從中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇分會(huì)發(fā)布的《2014中國游艇產(chǎn)業(yè)報(bào)告》獲悉，2014年，我國游艇制造業(yè)產(chǎn)出規(guī)模接近80億元，各類游艇擁有量合計(jì)約為16000艘。

   該報(bào)告由中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇分會(huì)與上海虹口區(qū)人民政府共同編制，這也是自2008年以來，我國第五次發(fā)布游艇產(chǎn)業(yè)報(bào)告。

   經(jīng)歷10余年發(fā)展，我國游艇消費(fèi)完成了從無到有的跨越，實(shí)現(xiàn)了以游艇加工制造業(yè)為先導(dǎo)到游艇制造與游艇消費(fèi)全產(chǎn)業(yè)鏈并舉的轉(zhuǎn)變。2014年我國游艇制造業(yè)產(chǎn)出規(guī)模接近80億元，國內(nèi)游艇消費(fèi)市場規(guī)模約為30億元。全國共擁有149家游艇俱樂部(碼頭)、近1萬個(gè)水上泊位和2700個(gè)干艙，但至今游艇公共碼頭幾乎空白。

   在國內(nèi)擁有游艇數(shù)量方面，報(bào)告統(tǒng)計(jì)，8米以上商務(wù)休閑游艇保有量在3700到4000艘之間，5米以上釣魚艇、帆船、快艇12000艘左右，中國各類游艇擁有量合計(jì)約為16000艘。

   中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)會(huì)長錢永昌表示，要讓大眾要走出認(rèn)識(shí)誤區(qū)，將“游艇是奢侈品”的面紗撥開。“國際上除2.5%的80英尺以上的超級豪華游艇是奢侈品，84%的游艇其實(shí)是40英尺以下的中小游艇，如帆船、釣魚游艇，完全是城市白領(lǐng)階層都能體驗(yàn)、參與和享受的水上休閑運(yùn)動(dòng)和泛戶外生活方式。”

   據(jù)報(bào)告編委會(huì)主任、全國游艇發(fā)展專家指導(dǎo)委員會(huì)秘書長鄭煒航介紹，根據(jù)發(fā)達(dá)國家游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，濱水城市規(guī)劃、建設(shè)大量游艇公共碼頭，作為市政公共設(shè)施的一部分，滿足公眾對40英尺以下中小游艇消費(fèi)的需求，對于推廣游艇水上休閑活動(dòng)、大規(guī)模發(fā)展游艇經(jīng)濟(jì)十分關(guān)鍵。

    “由于碼頭岸線、濱水陸域等資源不可復(fù)制，如果地方政府現(xiàn)在不預(yù)留用于游艇公共碼頭建設(shè)的岸線、陸域等，將來一旦游艇產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，我國一些城市將面臨游艇無處停泊和下水的尷尬，這也可能成為當(dāng)?shù)匕l(fā)展游艇經(jīng)濟(jì)的主要瓶頸。”鄭煒航呼吁，濱水城市除了重視建設(shè)會(huì)員制的游艇俱樂部，一定要預(yù)留公共游艇碼頭岸線，有條件城市的應(yīng)該及早規(guī)劃、建設(shè)大量的廉價(jià)的公共游艇碼頭、下水坡道，作為城市的基礎(chǔ)實(shí)施、公共設(shè)施。